2021-3-10 濤濤
編輯導語：自從阿里提出中臺概念后，各行各業(yè)不斷推出了中臺的應用與落實。關于中臺的概念和應用已經(jīng)有很多文章都講過了，但是具體的企業(yè)建設的文章還是比較少。本文作者就以自身工作實踐為基礎，分享了自己關于企業(yè)中臺建設的一些思考和實踐，與大家分享。
最近回答了一個關于會不會讀死書的問題。個人理解為這個問題實際是，看書看多了，會不會變成一個不切實際的理想主義者？
就個人成長而言，一方面是要腳踏實地，參與工作本身就是給自己營造了這樣一個大環(huán)境，同時項目經(jīng)理崗位面臨的最急迫的事情往往就是如何采取卓有成效的手段定義并達成現(xiàn)實的階段性目標，這么來看還是沉得下來的；另一方面還是要仰望星空，要回答我們的業(yè)務愿景是怎樣的？我們的產(chǎn)品演進路徑是怎樣？我們的工作標準什么？。
上述兩個方面，一個是道，一個是術，都是需要自己通過不斷的吸收更加先進的知識經(jīng)驗并不斷總結反思的，就目前情況評估，現(xiàn)在的閱讀量還是遠遠不夠的。
這篇文章算是對最近一年干的事的簡單總結，從具體事情上來說，包括：政務中臺項目投標及相關項目建設；經(jīng)濟中臺的落地探索與實踐；基于經(jīng)濟中臺上的應用場景的建設。而這篇文章要說的不是具體做的事務而是“仰望天空”的遐想，一些理想化的推理。因此，本文算是基于我現(xiàn)有的經(jīng)驗和認知水平，簡單串聯(lián)了“企業(yè)中臺”，“城市中臺”及“經(jīng)濟中臺”等概念并開展遐想和推理的結果，漏洞自然很多，有待實踐的檢驗。
個人理解，企業(yè)中臺概念的產(chǎn)生是因為互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)展為具有多個產(chǎn)品部門的形態(tài)，造成大量的煙囪式管理系統(tǒng)，要想整合這些技術、數(shù)據(jù)和業(yè)務于是集團內部就有了建設拉通相應能力基礎設施的需求。
當這些互聯(lián)網(wǎng)廠商包裝這些實踐形成所謂中臺產(chǎn)品并出售給傳統(tǒng)企業(yè)的時候，中臺似乎更多的變成了以解決企業(yè)當前營銷問題為導向，支撐企業(yè)開展消費者運營為核心的基礎設施。
我理解上述目標也是企業(yè)中臺和城市中臺最大的區(qū)別。企業(yè)中臺的出發(fā)點是解決企業(yè)這個以營利為目的的市場主體的生存和發(fā)展問題，核心就是怎么滿足不斷變化的市場需求。
因此是站在市場或用戶“需求側”的角度出發(fā)來規(guī)劃整個企業(yè)中臺建設。而城市中臺，是站在“供給側”結構性改革出發(fā)，解決的是為城市公眾提供有效的公共服務資源供給并推動城市有效治理的問題。
從企業(yè)中臺的建設路徑來看，核心是圍繞業(yè)務數(shù)據(jù)化和數(shù)據(jù)業(yè)務化開展的，這一點上我覺與城市中臺有共通之處。其建設的最終的目標應該是實現(xiàn)企業(yè)基于數(shù)據(jù)驅動的運營。
相比傳統(tǒng)企業(yè)信息化系統(tǒng)而言，企業(yè)中臺試圖解決的是企業(yè)全價值鏈條的問題，比如汽車零售就是試圖解決“圍繞消費者認知—體驗—考慮—購買—使用—服務”的企業(yè)經(jīng)營問題，而不單是企業(yè)某個職能部門管理問題；另一個方面是支撐企業(yè)中臺的技術進一步進化，用到了一系列更專業(yè)的技術理念以提供有效的支撐，包括：云服務、容器、微服務化等。
如果基于上述判斷推演，是否帶來了一些建設層面的現(xiàn)實問題：對于普通企業(yè)而言是否需要這樣龐大的技術支撐？從實施層面，需要一個多么卓越的組織才能夠成功實施？這樣的系統(tǒng)建設成本又有多高？這也是閱讀《中臺實踐：數(shù)字化轉型方法論與解決方案》這本書給我?guī)淼囊蓡枴?
這樣的資源要求與現(xiàn)實的矛盾對于大多數(shù)企業(yè)我想都是存在的問題，在后面的經(jīng)濟中臺或者是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設案例中，我似乎看到了適合更大多數(shù)企業(yè)的解決方案，這部分在后面的經(jīng)濟中臺模塊中闡述。
繼續(xù)梳理企業(yè)中臺的建設過程，會出現(xiàn)的另一個問題是在數(shù)據(jù)和業(yè)務雙中臺概念里，數(shù)據(jù)中臺的建設邏輯似乎更容易成立和易于落地，而涉及業(yè)務中臺的實踐就不是那么的簡單。
從業(yè)務本身來看具備以下特點：首先，業(yè)務的特性明顯，不同的行業(yè)、不同的公司之間業(yè)務存在顯著區(qū)別，這一點在我做erp項目的時候就深有感觸；其次，業(yè)務流程本身也不是一塵不變的，受公司文化影響較大，變更及整合業(yè)務流程更是涉及到公司本身的變革。
上述情況意味著，數(shù)字化基礎設施建設廠商在業(yè)務中臺建設過程中需要有深厚的行業(yè)積淀，也帶來了實施周期和投入方面的現(xiàn)實問題。
單從業(yè)務中臺的建設目標來看，其就是要為企業(yè)抽象出通用業(yè)務能力并與現(xiàn)有業(yè)務應用系統(tǒng)深度融合并賦能，為企業(yè)提供一個相對穩(wěn)定的通用業(yè)務能力底座。
業(yè)務中臺對業(yè)務本身進行抽象的同時也意味著他是不能直接帶來所謂的業(yè)務價值的，因為中臺不直接承載具體的業(yè)務功能和動作，也無法直接觸達企業(yè)的合作伙伴或顧客。因此在進一步的實施的時候，要回答的就是哪些能力屬于通用業(yè)務能力需要沉淀到業(yè)務中臺中去？切分標準是什么？以及具體的業(yè)務架構規(guī)劃和技術實現(xiàn)問題。
同樣，這個問題在城市中臺和經(jīng)濟中臺的建設中也會遇到，后面進一步討論。
城市中臺是通過服務于城市管理者（政府），使城市管理者為居民提供更有效公共服務的數(shù)字化基礎設施。站在政府的作用和價值出發(fā)，個人認為，政府一方面就是要維護市場公平，促進市場充分的競爭和發(fā)展活力；另一方面，是提供公共服務，兜底民生相關問題，具體就包括醫(yī)療、教育等領域。
這兩個方面，站在智慧城市建設層面，后者主要是基于現(xiàn)有電子政務建設的延伸，同時結合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代技術；而第一個方面，在當今消費互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的趨勢下，經(jīng)濟交易數(shù)據(jù)都已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)消費巨頭壟斷，政府其實更多的還是政策手段的直接干預（比如出臺反壟斷法），并沒有找到很好的決策支撐工具。
結合后面闡述的經(jīng)濟中臺并與城市中臺進行比較，我認為第一個方面政府作用的發(fā)揮需要依賴于經(jīng)濟中臺的建設，目前了解這個現(xiàn)在在全國范圍內都還是探索階段；而第二個方面價值的體現(xiàn)，依賴于現(xiàn)有城市中臺的建設。
我們從智慧城市角度出發(fā)討論城市中臺建設，這里借用黃奇帆在《結構性改革》一書中提出的智慧城市建設階段的版本框架：
對照現(xiàn)有的城市中臺建設邏輯來看，包括三個方面：“聚”、“通”、“用”。理解“聚”和“通”是基于智慧城市總體建設1.0版本到2.0版本的過程，即數(shù)字化到網(wǎng)絡化的建設；而“用”追求的就是智慧城市3.0和4.0版本的高版本動作。因此這么來看，城市中臺在其中發(fā)揮的是智慧城市基礎設施或底座的作用。
基于上述框架的4.0版即智能化，比較企業(yè)中臺和城市中臺，他們的核心目的都是要通過數(shù)字驅動運營，只是說主體不一樣，一個是企業(yè)，一個是城市。
進一步通過城市中臺大的分類與企業(yè)中臺進行比較，通常包括技術中臺、數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務中臺三個組成部分。城市中臺建設中技術中臺被單獨抽離出來了，系統(tǒng)實現(xiàn)層面有一個單獨的封裝和開放平臺。
個人理解為相比企業(yè)中臺，城市中臺需要面向更廣闊的技術需求方提供通用技術服務能力，而站在企業(yè)層面并沒有太大的需要。在數(shù)據(jù)中臺層面，企業(yè)中臺的數(shù)據(jù)體量也許并沒有城市中臺大，但是其業(yè)務的復雜性也是相當高的，二者在這一方面也許并不能放在同一維度進行比較。
在這里想站在城市中臺建設層面繼續(xù)討論業(yè)務中臺建設遇到的問題：包括資源困境和業(yè)務難以抽離及如何為具體業(yè)務賦能兩個方面的問題。
站在城市管理者的角度，個人理解城市中臺也是要抽離這許多電子政務服務應用共同的業(yè)務屬性，為后續(xù)應用建設提供共性能力，并基于此開展有效運營。
城市中臺的業(yè)務抽離是否更加困難？首先，對政府提供的服務而言，其業(yè)務屬性本身就不像企業(yè)場景和后面的經(jīng)濟場景那么強，這里的比較標準是涉及交易業(yè)務數(shù)量多少來看的；同時這樣的整合不僅僅是企業(yè)部門之間了，而涉及到城市公共服務部門之間的業(yè)務協(xié)同，是否難度就更高了。
也許正因如此，目前無論是“城市中臺”還是“城市大腦”建設，更多的都是基于某個公共服務場景數(shù)據(jù)本身的融合、共享及單個場景支撐的智能化應用，典型的如智慧交通，涉及城市級別的跨部門業(yè)務沉淀及協(xié)同比較少，目前我個人理解還處于探索階段。
我們不妨從數(shù)據(jù)中臺建設的角度考察業(yè)務中臺建設問題的解決路徑。黃奇帆在今年的外灘金融峰會曾說“數(shù)字化平臺具有全空域信息、全流程信息、全場景信息、全解析信息和全價值信息的‘五全信息’，任何一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈一旦能夠利用‘五全信息’，就會立即形成新的經(jīng)濟組織方式，從而對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)構成顛覆性的沖擊。”
這個觀點是否提供了一種推理依據(jù)，當數(shù)據(jù)本身足夠的全面、足夠的場景化、足夠的準確，他自然會帶來業(yè)務模式的變革，就能實現(xiàn)所謂“數(shù)據(jù)的業(yè)務化”，因此數(shù)據(jù)本身不僅僅能夠支撐業(yè)務，甚至數(shù)據(jù)就能帶來業(yè)務甚至是商業(yè)模式的變革。
進一步推理，在具體的建設中我們是否可以將數(shù)據(jù)化的標準提高來作為業(yè)務變革和支撐的有效的抓手？
這樣的邏輯是否會帶來一個悖論：數(shù)據(jù)本來就產(chǎn)生于業(yè)務，要產(chǎn)生這樣的良性循環(huán)，成了回答先有“雞”還是先有“蛋”的問題。總結來看，個人認為還是要依賴于具體的業(yè)務運營手段，而這些支撐業(yè)務運營的不是“中臺”而是前端應用。
企業(yè)中臺的建設依賴于大量面向消費者的前端應用，同理城市中臺也應該是如此。于是我們回到了企業(yè)中臺建設面臨的一樣的問題，我們是否需要先建設大量的前端應用或者是接入和整合這些應用。這樣看來，這個硬骨頭還是要啃下去。
經(jīng)濟中臺相比城市中臺個人理解是一個更加宏大的概念。如果講城市有明顯的地理界限及行政區(qū)劃的劃分，那經(jīng)濟并不是如此，經(jīng)濟活動通常是不受區(qū)域限制的。
這里說的經(jīng)濟概念更像是產(chǎn)業(yè)的集合，而經(jīng)濟中臺建設解決的問題我認為其中一個核心就是前文所說的城市管理者通過一個有效的抓手或決策工具“維護市場公平，促進市場充分的競爭和發(fā)展活力”的問題；另一個核心，我認為甚至更重要的是通過經(jīng)濟中臺解決“貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，打破行業(yè)壟斷和地方保護，形成國民經(jīng)濟良性循環(huán)”的問題。
如果基于上述定位，就使經(jīng)濟中臺相比城市中臺即具有明顯的市場屬性，又具有明顯的政務屬性。這里市場屬性指的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展歸根結底是市場主體的自愿行為；政務屬性是指政府這只有形的手在其中要發(fā)揮更“有效”作用，基于后者政府可以通過“產(chǎn)業(yè)政策”和宏觀調控兩個維度開展具體的動作。
站在政府這只手的角度，我們會在建設過程中遇到的問題是政府這只手的邊界是什么？他希望做什么？他能做什么？這個需要在實踐中結合具體的項目運營動作去探索。
站在市場這只手的角度，我們不妨降維到產(chǎn)業(yè)層面來推導一下經(jīng)濟中臺的發(fā)展前景及路徑，這里還是從企業(yè)中臺面臨的業(yè)務中臺建設困境說起。
在前面闡述的企業(yè)和政府維度業(yè)務中臺的建設過程中，都遇到了資源缺乏及業(yè)務本身的復雜性帶來的業(yè)務協(xié)同和整合的困難。記得在政務中臺的建設中，我們的方式是通過構建或整合應用前端實現(xiàn)，我們是否有更加有效的途徑。最近在電商領域看到了一種解決方式，這種方案是shopify和有贊這類產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實施的。
他們的回答是，面向電商產(chǎn)業(yè)鏈上的實體企業(yè)，只提供配置化的開店工具，實體企業(yè)不需要再單獨建設前端支撐應用，電商產(chǎn)業(yè)平臺通過利用先進的技術架構，面向市場上已經(jīng)具備的各種服務應用，平滑的接入若干應用能力即可實現(xiàn)為實體企業(yè)提供生產(chǎn)、分配、流通、消費等各環(huán)節(jié)服務。這種方式與其說是產(chǎn)業(yè)中臺不如更形象的說是產(chǎn)業(yè)的“路由器”。
針對這種方式，他們的服務對象更多的是小微企業(yè)。正如有贊創(chuàng)始人所說：“有贊的客戶主要以中小企業(yè)為主，大家的需求更加趨同。‘范標準化’是中小企業(yè)服務的趨勢，就好像一個好的收銀機可以滿足所有小賣部的需求一樣。”
站在這個層面上，進一步分析一下其商業(yè)模式。這類商業(yè)模式相比傳統(tǒng)電商其最大的不同是為實體企業(yè)提供了一個獨立的工具，在關鍵的銷售渠道等方面依賴于實體企業(yè)自身的“私域流量”，而不需要依賴于淘寶等中心化平臺的“公域流量”。
站在消費者體驗來比較，消費者不需要通過“淘寶”就能訪問到具體的賣家，可以直接通過訪問賣家店鋪的私有域名就行，至于是通過微信、抖音、美團等渠道進入都是可行的。
這樣的變化意味著實體企業(yè)能夠更加全面的掌握自己服務的消費者群體的用戶畫像等一些列核心運營數(shù)據(jù)，更有助于打造自己的核心品牌，經(jīng)營自主性隨之也大大提高。而在這類模式出現(xiàn)之前往往只有大型企業(yè)才能獨立開辟屬于自己的“私域流量”，中小企業(yè)通常會受制于建設成本高昂和平臺壟斷等問題。
因此，總結來看，shopify和有贊的方法實際上是一種產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設模式，他通過為產(chǎn)業(yè)鏈上的若干實體企業(yè)賦能，進一步增強了實體企業(yè)的數(shù)字化能力，客觀上也達到了“去中心化”（相比現(xiàn)有的中心化電商平臺來看）的效果。
站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的角度來看，這類方式的出發(fā)點不是站在單個企業(yè)數(shù)字化，而是站在產(chǎn)業(yè)的角度為鏈條上的企業(yè)去賦能，從而解決他們自身數(shù)字化基礎設施薄弱的問題。
需要指出的是，這種模式和蘋果應用超市或微信小程序出發(fā)點上有本質的不同，后一種還是巨頭的圈地行為，是為了將流量更好的流在以巨頭為核心的生態(tài)圈的做法。
當然，目前了解的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的做法不能局限在shopify和有贊這一具體模式上，包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、供應鏈金融平臺都是具備相關特征的實踐模式。
但他們的出發(fā)點都是共同的，這個平臺的建設者的基本立場一定是中立的，而不是既當裁判員也當運動員，如果基于此推導這樣的平臺不會是圍繞核心企業(yè)的自建中臺系統(tǒng)演化而來的，也不會是消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“圈地”行為。
從現(xiàn)實的問題出發(fā)，即解決消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭帶來的壟斷問題，也能佐證產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式的合理性：
從發(fā)展的角度來看，消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭們提供了眾多互聯(lián)網(wǎng)場景下交易及服務的基礎設施，能解決線下交易場景下由于信息不對稱等原因帶來的壟斷等問題，但目前來看隨著其發(fā)展也帶來了壟斷，消費互聯(lián)網(wǎng)所具有的網(wǎng)絡效應等特點帶來的實際效果是“贏家通吃”的商業(yè)競爭結果。
那面對這種情況解決的辦法是什么？政府層面當然可以出臺反壟斷法，但從解放生產(chǎn)力的角度來看，我想如果產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)如果都具備了基本的數(shù)字化能力，那自然政府擔心的市場公平競爭問題能夠得到更有效的解決。
因此，我們需要更加“基礎設施化”的平臺工具，這個平臺就是要均等開放的為產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個企業(yè)進行數(shù)字化賦能，而不是“割韭菜式”的服務。
站在商業(yè)進化歷程的角度，也許能夠更好的闡述“基礎設施化”這個動態(tài)的發(fā)展過程。
這里引用劉潤在《商業(yè)簡史》中提煉的商業(yè)進化歷程：即商業(yè)的核心是圍繞交易，商業(yè)發(fā)展從商業(yè)原始社會到線段商業(yè)文明（如絲綢之路）到中心化商業(yè)文明再到去中心化商業(yè)文明，而每一次商業(yè)的進步都是依靠消除信息和信用不對稱來解決的。
就目前來看，我們肯定是越來越依賴科學和技術工具來消除這樣的不對稱性，而這些平臺工具都應該是基礎設施的范疇。隨著整體社會層面的數(shù)字化水平的提高，也呈現(xiàn)出越來越基礎設施的趨勢。
如果要對照這樣的發(fā)展階段，個人認為：消費互聯(lián)網(wǎng)的巨頭代表的就是中心化的商業(yè)文明，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應該代表就是去中心化的商業(yè)文明。
這里面總的趨勢是隨著商業(yè)進化基礎設施的普及程度會越來越高，相關市場主體的數(shù)字化能力會越來越強，這當中沒有絕對的邊界，其實是一個漸進發(fā)展的過程。因此產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)評估應該是比消費互聯(lián)網(wǎng)平臺提供更加底層和革命的基礎設施。
如果我們要為產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)提供更加革命的數(shù)字化基礎設施，搭建均等化和開放包容的平臺，實施層面可以從哪些方面考慮？
綜合來看，企業(yè)中臺，城市中臺，經(jīng)濟中臺所站的視角是不一樣的，一個是站在企業(yè)主的視角；一個是在城市管理者視角；而經(jīng)濟中臺是站在產(chǎn)業(yè)角度解決產(chǎn)業(yè)暢通及協(xié)同共贏的問題。
但是歸根結底，他們都是數(shù)字化基礎設施，只是這個基礎設施的服務對象不同，基礎設施化的程度不同，業(yè)務中臺、技術中臺、數(shù)據(jù)中臺連通、整合賦能的對象不同，但他們也都是運用科技手段圍繞數(shù)字化，圍繞數(shù)據(jù)業(yè)務化，業(yè)務數(shù)據(jù)化來開展的。
文章來源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 作者：特立獨行的豬
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